1.0阶段 20世纪80年代开始，厦门开启地下空间开发利用序幕，陆续兴建了大量隧道和地下停车场，建成福建省首座全地下变电站。这个时期，地下空间项目多为点状布局、开发功能单一。2.0阶段 年后，厦门将目光投向地下空间商业价值挖掘，相继建成火车站—梧村地下商业街项目等大量地下商业综合体和公共服务设施，后又陆续建设了以万象城为代表的地铁上盖商业综合体项目，初步实现片区互联互通、协同布局。3.0阶段 近几年来，以轨道交通为骨架，轨道商业综合体、TOD成片开发项目陆续推出，为地下空间建设带来发展契机。除了停车、商业、人防功能以外，还引导公共服务、交通设施、市政设施等功能在地下空间综合布局。
制图/张平原湿地公园TOD城市客厅。（厦门日报记者王协云摄）生活在今天的厦门，地下空间已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。乘坐地铁出行，在地下车库停车，去地下商场休闲购物……你会发现，一天中总有些时间是在地下空间度过的。深耕城市地下这片广阔的“星辰大海”，厦门正努力向地下要空间。在今年新出炉的《中国城市地下空间发展蓝皮书》中，厦门以位列全国第九的成绩，跻身年底中国城市地下空间发展综合实力排名前十席，相较年提升了5个名次。地平线以上，这里是高颜值生态花园之城；而地平线以下，拓展地下开发后又是一番别有洞天，看不见的地下空间进化正悄然铺开。随着地上地下空间互联互通、交相辉映，一座立体的“未来之城”雏形初现。厦门的“地下城”是何模样？一座城市，究竟应该怎样去规划建设它的地下空间？本期深读，让我们走向地下，从中探究一座城市现代化持续发展的可能。 有多大万平方米厦门已建成地下空间相当于15个鼓浪屿根据最新数据统计，目前我市已建成地下空间总建筑面积约万平方米，相当于15个鼓浪屿。不过，走进厦门的地下空间，你会发现它和想象中的“城”有点不一样——交通、停车、人防、市政设施以及综合管廊等相关地下空间项目占绝大多数，且较为分散独立，与影视作品中人们可以在“地下城”居住生活的场景还相去甚远。作为全省面积最小的城市和全国面积最小的副省级城市，厦门地上空间寸土寸金。“通过对城市地下空间的分层开发、功能复合等开发利用，可以为城市发展打开新维度，有助于集约节约、高效利用空间资源，有效缓解城市土地资源及地上空间紧张状况。”在厦门市城市规划设计研究院有限公司城市更新所所长韦希看来，地下空间特有的功能优势可以赋能城市高质量发展，在扩大城市空间容量、提升城市生活品质方面，尤其是在解决城市交通拥堵、停车难等难题中发挥重要作用。而如何科学地开发地下空间，考验着一座城市的规划、建设、治理水平。对地下空间的开发利用，厦门很早就开始探索，且久久为功朝着一个目标迈进：向地下要空间，向集约化土地利用要效益，惜“土”如金，全力发挥土地使用效益的最大化和最优化。事实上，随着厦门交通设施、停车设施、市政设施逐步地下化，已催化出多重利好。在筼筜湖畔新建的南湖公园西园，园内绿植摇曳，沥青跑道、健身器材一应俱全，吸引不少市民游客来此休闲锻炼。但在看似寻常的公园地下，却藏着一座2.5万立方米的调蓄池，相当于在地下挖出了10个标准游泳池。“地上建生态公园，地下处理雨污，一地两用，综合效益大大提升。”市市政园林局总工程师王艳艳告诉记者，这处调蓄池可收集筼筜湖11-15号沟范围内区域的截流污水及初期雨水，汇流面积约为5平方千米，约占整个筼筜湖南岸总汇流面积的四分之一，可有效削减南岸截污系统的高峰污水，极大降低溢流污染，保证水清岸绿。来到集美新城，一组庞大复杂的“生命线”正在地下有序运行，每天源源不断地为新城片区输送着水、电、气、通讯信号等。这组持续汇集成网、建成投用超20公里，集纳电缆、通信、给水、污水和天然气管道等管线的综合管廊，不仅让该片区告别“马路拉链”“空中蛛网”，还释放了宝贵的土地资源。在人们看不见的地下，变化还在发生——厦门电力与清水进岛隧道项目已迈入过海段盾构阶段，正沿海底向本岛端掘进。这座目前全国最长的过海综合管廊隧道建成后，将替代原第三通道过海KV高压架空线路，保障岛内居民用电需求。隧道内共廊铺设的1.6米直径供水管，可实现日供水20万吨。它的建成将为厦门地下基础设施建设项目再添代表性名片。如何建TOD开发模式成亮点建造“长在”城市轨道交通上的迷你城市乘地铁抵达2号线湿地公园站，步行通过站厅，一个挑高9米、面积约平方米的大型空间赫然展现在眼前，这是湿地公园TOD的城市客厅。“从地铁站刷
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