最新消息，福建正在规划建设两条过海通道，一条海底隧道，一座跨海大桥。
一条是平潭岛第三通道——福清至平潭高速公路，通过隧道跨海，在第一、第二跨海通道遭遇台风封闭后，第三跨海通道将保障进出平潭岛的畅通；另一条是厦门第二东通道工程段跨海大桥。
投资10亿元平潭海底隧道拟开展建设4月3日，记者从平潭综合实验区交通投资集团有限公司获悉，平潭岛第三通道——福清至平潭高速公路拟开展建设。目前该项目的预可行性研究、工程可行性研究报告及专题论证服务正进行公开邀请招标。
福州进出平潭岛的第一通道——平潭海峡大桥、渔平高速公路已通车↓↓↓
平潭海峡大桥、渔平高速公路
第二通道——福州长乐至平潭高速公路、福州至平潭上岛铁路也已开工，但这两条陆上通道在台风期间均有可能封闭。
平潭海峡公铁两用跨海大桥正在这里紧锣密鼓地施工，全长16.3公里，总投资约亿元。它是新建的福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是我国第一座公铁两用跨海大桥，也是世界在建难度最大的海峡大桥，它的建设实现了平潭铁路“零”的突破。
大桥从长乐松下镇入海，经过四座岛屿，跨越平潭海峡，从苏澳镇上平潭岛。大桥主塔采用4.5米直径钻孔桩，是目前世界桥梁建设史上最大直径桩基。此外，大桥整钢横梁长88米，也刷新了杭州湾跨海大桥的最大长度箱梁50米的纪录。
而规划中的第三跨海通道，通过隧道跨海，在第一、第二跨海通道遭遇台风封闭后，第三跨海通道将保障进出平潭岛的畅通。
福清至平潭高速公路（平潭第三通道），起于平潭在建的福平大道与环岛路（即省道联十二线）交叉处，向西延伸设约11.6公里长的海底隧道下穿海坛海峡，于福清三山处接上8国道（即滨海大通道），经龙田后，终于长福高速龙江互通。
隧道是这样建的：
它全长约4公里，其中海底隧道约11.6公里。计划按双向六车道高速公路标准建设，设计时速公里，投资估算约10亿元。
厦门岛将新建一座跨海大桥！第二东通道今年开工日前，厦门市建设局发布第二东通道工程勘察设计招标公告：
第二东通道起于厦门本岛埭辽水库东侧，顺接“枋钟路下穿金尚路通道工程”的终点，路线顺枋钟路往东，沿线设置云顶北路和环岛干道互通，以桥梁形式跨越本岛东部海域，在翔安刘五店村登陆，然后基本沿翔安南路向东，沿线设置滨海东大道互通，项目终点接翔安大道互通。路线全长11.5公里，跨越海域宽约4.5km。
和先前规划提出的
跨海段建沉管隧道不同
经过专家反复论证
本次公告明确指出第二东通道线路
将以桥梁形式跨越本岛东部海域
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哇！这意味着：
厦门岛又要多一座跨海大桥了！
事实上
关于第二东通道跨海段
到底是建桥还是建隧道
真可谓一波三折
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年4月
厦门综合交通规划：规划为“翔安大桥”
年4月，第二东通道被划上《厦门市综合交通规划图》，名叫“翔安大桥”，起于枋钟路和环岛东路交叉口，终于滨海东大道和翔安南路交叉口。全长8公里，其中跨海通道长约6.5公里，比不远处的翔安隧道稍短。
年4月
国家海洋局环评文件：跨海段建沉管隧道
年4月，国家海洋局第三海洋研究所公布《厦门第二东通道工程环境影响评价信息公告》。文件提到，第二东通道跨海段采用公轨合建沉管隧道方案，沉管隧道结构标准宽度46.85米，轨道线路等级为轨道快线，设计速度10公里/小时。
年4月
厦门市建设局招标文件：以桥梁形式跨海
本次勘察设计招标公告
可谓是第二东通道
沉寂了一年之后的最新进展！
但事实上
相比于其他重大交通工程建设
第二东通道已处于明显滞后
翔安隧道愈发拥挤
许多小伙伴们都翘首以盼
能有新的进岛线路
在今年1月10日上午开幕的厦门市十五届人大一次会议上，市长庄稼汉在政府工作报告中指出，年厦门要加快建设第二西通道、同翔大道等个重要通道，全线贯通“两环八射”外环，开工建设第二东通道、福厦高铁，加快第三东通道等前期工作。
也就是说：
大家心心念念的
第二东通道
今年就要开工建设啦！
来源：福建日报综合海峡导报专业治白癜风医院北京看白癜风哪里比较好
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