对厦门人而言
BRT不仅是不可或缺的交通工具
还是城市建设的一张亮丽名片
开通至今，BRT运营已8年，是中国首个采取高架桥模式的BRT系统，不仅高速便捷，还有着令市民和来厦游客称赞的低票价。
BRT有多受市民喜爱？从一组数据就可知：每天，厦门有万人次依靠公共交通出行，乘坐BRT出行的约有34万人次。也就是说，BRT只以5%的运力，分担着城市13%的公共出行。
自从BRT开始运营以来
票价从没改变
有些路程只需0.5元的票价
然而，昨日
厦门发改委发出公告
“拟于年11月中下旬
召开调整BRT公交票价听证会”
这意味着
一直未调整的BRT公交票价
可能迎来首次调价
“公告中称“厦门市BRT自年以来，运营成本和运营环境发生了变化”，因此，经研究，拟对BRT公交票价进行结构性调整。
市民可以针对调价提出意见。据悉，为了广泛听取消费者、经营者及社会各界的意见，提高政府价格决策的民主性、科学性和透明度，厦门市发改委根据《政府制定价格听证办法》、《福建省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》等有关规定，拟定于11月中下旬召开调整BRT公交票价听证会。
本次听证会设听证参加人15名，其中经营者2名（场站公司和运营公司各1名）、消费者6名、专家学者2名、相关政府单位部门5名，另设旁听席5名、记者席5名。怎么报名听证会？ 想参与听证会的市民，可以根据以下要求进行报名。1、消费者参加人、旁听人可于即日起至年11月12日的工作日（上午9:00-11:30、下午3:00-5:30）向厦门市消费者权益保护委员会报名。
2、 联系人：张芸、杜宁
传真：
资料图
3、报名应相应填写《参加人报名表》、《旁听人报名表》、《记者报名表》（可到市发改委网站公告栏目下载），提交身份证或其他有效身份证明复印件。
4、采取来函和来电报名的，须于年11月11日下午5:00前持有效身份证件到承接报名单位进行登记确认。
Tips：
听证会参加人应当具有完全民事行为能力，具备普通话表达能力和调查分析能力，能够按时全程参加本次听证会。
本报也将持续搜集各方意见，市民可拨打晨报热线发表看法，晨报记者会把您的想法带到听证会现场。为何要调价？8年未变的票价为何此次调整
背后的缘由是什么？
晨报记者采访了业内相关人士
缘由一收不抵支 收入只有支出的30%-40%▼
今年7月，高德地图发布年上半年《中国主要城市公共交通报告》，上海和厦门双双位列中国公交都市排行榜首位，被评为最适宜公交出行的城市。 报告称，在全国主要城市排名中，厦门的公交出行综合成本最低，平均票价花费不到1.5元，给厦门赢得了不少赞誉。相比于常规公交1元至2元，BRT的出行成本可能还更低。目前，BRT的收费方案从年开始实施，采取累计计价的方式收取，若以现金收取的方式计算，3公里只需0.3元，每增加一公里增加0.1元，最高4.5元（第一码头—同安枢纽站），持有E通卡还能再打9折。
在物价增长的时代，这样的票价持续了8年。业内人士透露，当时制定这样的低票价，背后有许多因素。 “BRT当时刚刚建成，担心没有人来乘坐，所以制定了低票价，希望能吸引更多的人。”知情人说。 8年过去了，BRT实际的运营情况如何？厦门市发改委价格处相关负责人告诉记者，目前BRT严重收不抵支。从年、年成本监察数据看，BRT年收入约为1亿元，而支出却达到了2亿元。 “事实上，很多成本没有计算在里面，实际的支出更多。”相关负责人说，这几年实际的收入占支出的比例大约是30%-40%，其余都由财政补贴。令人担忧的是，随着未来物价上涨、企业用工成本增加，这一比例还将继续缩小。 据透露，为了此次听证会，相关部门已经筹备了约1年。缘由二调整结构 通过调价科学引流人群▼
按照此前规划，到年，厦门BRT的日乘客量为25万人次，如今超过了30多万人次，已经超负荷运营。“有些应该公交分担的部分，却转移给了BRT。”业内人士说。 晨报记者注意到，公共交通运营中，确实存在结构不合理问题。如两个站点之间，常规公交和BRT均可直达，多数市民会选择BRT出行，因为不仅快，票价还更低。这对平峰期影响不大，但在高峰期时段，难免会增加BRT的运营压力。 此外，记者还注意到，BRT在各个城市中的定位，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。在绝大多数城市中，BRT的票价要高于常规公交。 随着日后地铁开通，厦门城市交通也将形成一个稳定的格局：公共自行车、常规公交、快速公交、地铁、出租车。 “快速公交的费用应该要高于常规公交票价，低于地铁票价。”业内人士分析，这样才能依靠票价正确引流人群，促进城市交通的稳定发展。毫无疑问
像BRT这种跟老百姓息息相关的交通工具
它的调价必然会引来市民的密切白癜风的发病原因有哪些权威白癜风专家
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