海沧新城全景图（郑伟明摄影）
厦门（海投）进口汽车贸易博览中心效果图
献礼福建自贸试验区挂牌三周年,厦门汽车整车进口口岸服务商——海投集团实现了整车进口的历史性突破。4月17日，海投集团下属供应链运营公司采购的首批4台欧规路虎到港，成为开港以来首批从欧洲进口的车辆。
回望过去一年，年5月28日厦门海沧保税港获国务院批复为整车进口口岸，海投集团仅用天就完成了口岸建设和验收，创造了当年批复、当年建设、当年验收及当年开港的海沧速度。年12月28日海沧整车进口口岸投入试运营，年2月1日出具首张海沧口岸整车进口货物证明书，仅用35天首期45台进口整车就完成了口岸清关并被发运到全国各地。
截至5月16日，一线入区台、内销出区台，车型包括克罗迪涂乐CC越野车、陆地巡洋舰CC越野车、德宝塞纳、英路榄胜、克罗迪GLS等。
开港后各级政府部门、海关等口岸部门及平台企业对口岸通力配合，再加上厦门口岸自身航线和市场区位优势，也催生了更多车商和进口车辆到达厦门港，厦门汽车整车进口口岸正击鼓催征踏新程。
平台服务：
打造全产业服务链
厦门汽车整车进口口岸显然已经进入了“变道超车”的阶段，“前期各级政府部门、海关、海投的工作重点都放在了口岸建设验收上。随着口岸的开港运行，作为口岸平台运营主体，海投供应链公司积极构建汽车供应链综合服务体系，建成并成功运营了专门配套的进口汽车检验检测场站、拓展国内外采购和分销渠道网络、建设汽车保税仓储服务和进口汽车贸易博览中心、谋划推进海投国际汽车综合产业园，并开展了联合拓展整改、改装、加装等专业服务，积极发展厦门国际班列相关进口汽车国际物流服务，协同推进名优汽车配件进口贸易”，厦门海投汽车事业部经理吕阳说。
据海投集团负责人介绍，海投集团充分发挥主力军作用，优化完善口岸贸易与营商环境，建立健全本地进口汽车市场综合服务体系，加快增加口岸整车进口规模，支撑、促进和保障海沧口岸持续健康发展。
经过多次实地学习和考察，汽车整车口岸建设运营充分借鉴天津、南沙、江阴口岸的先进经验，贯彻领会国家商务部推广复制的“一平台四体系”试点企业经验精神,即建立一站式公共服务平台、国际市场采购体系、贸易便利通关体系、售后服务保障体系和政府监管信息体系，打造整车从采购车源、金融服务、口岸通关、物流仓储、检测服务、展示销售等一站式服务，嫁接车商与政府、口岸部门沟通渠道，延伸厦门保税港区整车进口口岸产业链。
海投集团目前正在规划厦门（海投）进口汽车贸易博览中心，打造具有国内一流水准的标杆性的展示与贸易经营场所，加速促进进口汽车及零配件等市场要素集聚，荟萃各种各型各款进口汽车，创建汽车市场功能齐备、环境一流的一站式贸易展示交易场景，拉动区域经济发展。“我们计划在年内正式开业迎客，公司立足‘进口汽车供应链综合服务商’角色，为国内外客商、如象屿集团等贸易商、批发商和消费者提供海外采购、口岸物流综合服务、车辆保险、售后维修、加装、配件采购、国内端金融等一站式综合性贴心服务，给入驻车商提供全产业链运营解决方案。让车商、贸易商和消费者等不同消费群体来到展厅后不仅能够体验到定制化服务，而且还有个性化服务，以此增强供应链金融服务黏性，带动整车口岸快速做大做强”，海投供应链运营公司董事长林尚勇说，他们未来还将充分利用中欧班列的返程优势，推动班列整车进口，从而实现海陆整车进口业务的全面开花。
4月17日，海投集团下属供应链运营公司采购的首批4台欧规路虎到港
新车检测线
通关服务：
简手续降成本提效率
自机构改革之后，原厦门出入境检验检疫系统统一以厦门海关名义对外开展工作，开启了通关服务新气象。海沧整车进口口岸实行一次申报、一次查验、一次放行，减少了作业环节4个，压缩了申报准备时间和提离时间，节省了通关时间近50%，为整车进口商节约了运营成本。
“通关环节上，只要在合法合规的前提下我们都会全力支持，能提供的服务我们全力提供，这是我们的基本原则”，厦门海关隶属海沧海关综合业务科科长沈新永接受记者采访时表示，从整个福建及华东市场的需求来讲，厦门早就应该有一个整车口岸了。
据统计，华东、华中区域占整个整车进口市场将近49%，也就是说有一半的市场都在厦门周边可辐射的范围之内。厦门获批为整车口岸之后，企业和社会公众都非常期待，因为闽南地区对于整车进口的需求很大，像最近海沧口岸进口的奔驰GLS、宝马X5等，福建的需求量要比全国其他地区高很多。“厦门整车口岸获批对于闽南乃至福建全省是非常令人欢欣鼓舞的，福建省内整车进口企业包括以前在其他口岸做业务的也都跃跃欲试，认为回到厦门会有很好的机会。”沈新永说，“整车进口的通关业务对于我们海沧海关来说是个新鲜事物，但是为了更好地服务于整车进口，我们会全力以赴。”
“前一天，我们同海关有关人员研究到了天黑，因为我们刚到港的欧规路虎涉及到三方贸易，如何认定申报主体成了一个新问题。”吕阳对记者说。
海沧海关本着“简手续、降成本、提效率，企业需要什么，我们就做什么”的精准贴心“海沧服务”原则，“特事特办，遇到一个问题解决一个问题，如果我们没有遇到过就参照其他口岸。”他们是这样说的，也是这样做的。很快，海沧海关就为这批欧规路虎定制并实施了个性化的通关服务。
针对关企专题座谈会上企业提出的通关、缴税效率难题，海沧海关整车进口“攻关”小组多次进行可行性研究，推出了集中汇总征税、企业自行运输等便利化措施，在备案、通关、查验、放行、核销、汽车进口证明书签发的每个环节均设立了整车进口“绿色通道”，开放全天候预约通关，做到随到、随报、随查、随放，帮助企业大幅降低时间和物流成本。
而且，“我们成功推动取消了整车进口3个月的保税仓储期限，经销商不需要在车辆进口时马上完税，极大地降低了资金积压带来的金融成本，同时也降低了汽车进口的成本。”海沧海关保税监管科科长陈阳生说，该限制的取消有利于企业适应市场变化、灵活开展经营，对今后业务的开展无疑是一项重大利好。
不仅如此，海沧海关还启动了科技为先的“海沧监管”——用科技辅助监管，用科技强化监管。电子身份证、智能卡口、网上预约查验、电子账册联网监管……自从整车进口业务在海沧口岸落地后，一个又一个信息化、智能化的监管创新举措便如雨后春笋般被他们推了出来。
制作车辆识别“身份证”——每辆进口汽车一卸港，即会被贴上具有唯一性的RFID（射频识别信息技术）电子标签，用于记录车辆信息并与海关系统实现对接。
打造智能物流监管平台——结合应用RFID技术，通过综合运用物理隔离、卡口管理、车位标识、视频监控、信息联网等方式，实现整车的电子监管和智能跟踪。
开发信息化管理系统——在原有保税港区海关辅助管理系统的基础上，新增开发“整车进口口岸信息”等管理模块，做到对进口整车进、出、转、存情况的实时掌控与动态核查。
井井有条，层层推进。就是这样一次次创新、一步步突破，从一线落地、保税仓储直到二线出区，进口整车实现了全程智能化严密监管和无纸化快速通关。
车商落户：
厦门企业优先考虑本地
“我们是厦门的企业，条件成熟，肯定会优先考虑落户到厦门，现在也正在同海投商谈一系列合作事宜，包括开证、保税等流程。厦门港口优势非常明显，物流便利，辐射范围广。其未来依托中欧（厦门）班列进口整车，在效率上将大大提升，如果我能迅速地到港第一批别人没有的车，那么这也是我们的优势。”奥宝利（厦门）国际贸易有限公司总经理蔡宗荣接受记者采访时说。
伴随着自贸试验区的设立，进口整车走进了消费者的视线，并逐步受到购车者的热捧。在价格上，进口整车打破了4S店单一渠道购车垄断，绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，消费者能以更便宜的价格购买到进口汽车。尤其是进口豪车，从整车进口渠道购买比在4S店购买要便宜20%到30%。
越来越多的车商看好厦门的口岸优势，厦门外代报关有限公司最近接到许多车商咨询通关事宜的电话，公司副总经理谢建辉说：“整个福建、江西及粤东，厦门口岸都可以辐射到，市场非常广阔，随着政府的支持以及市场的培育，接下来会有越来越多的车商落户厦门，完全可以形成一个规模适中的进口汽车批发市场。”
海投集团运营的中欧（厦门）班列，如今已是非常成熟的线路。同海运相比，班列的运输时间是海运的三分之一；同空运相比，费用仅相当于空运费用的四分之一。进口整车搭乘中欧（厦门）班列抵运整车口岸，可以破解返程空箱率的困局，也可以提高到港的效率，目前海投也正在积极筹划欧洲返程班列的货源。
年2月18日，中欧（厦门）班列与西安陆港合作，从德国进口了一批汽车零配件到厦门，总计11X40’柜，货物主要为客车用车桥，平均货值达到EUR10万每柜。此次欧洲车辆以海运方式即将到港，也为包括厦门奥宝利、厦门太元行、厦门建发汽车等车商进口欧规车辆开启了陆运通道，未来有望为厦门车商及大型客车生产厂家制定进口班列服务。
为吸引车商落户自贸区、车源到港落地，在厦门市自贸委口岸扶持政策出台后，海沧区政府积极引导车商注册海沧自贸区，目前已有5家试点企业和3家整车车商注册在海沧自贸区，未来将会有更多的车商在海沧安家落户。海投集团发挥国企市场信誉优势、资金实力优势、临港资源优势，链接口岸后方物流服务环节，梳理物流动线流程及作业时效，做好车辆到港后的口岸物流服务，为口岸吸纳广州、天津、深圳及厦门周边地区更多的车商来厦交易做好了准备。
风生水起春潮涌，击鼓催征踏新程。厦门汽车整车口口岸正循着东南沿海最大汽车进口、集散及贸易分销中心的目标聚力奋进。乘着“一带一路”东风和自贸区建设的推进，厦门整车进口口岸也将成为撬动厦门及周边片区高质量发展的支点，而进口整车也将在厦门口岸上奔驰得更稳更快更远。（陈韵郑伯坚钟瑜）。
文章来源：中国商报
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