一条条进出城通道，是展示城市初印象的最直接窗口。近年来，围绕福州东、西、南、北四大城门，一系列治堵升级行动陆续展开。如何让城市大门进出通道更畅通、更便捷？如何让门户形象更加亮眼、更具品质？这些问题，是政协委员的重点 21日，在前期收集市民意见建议、实地调研、广泛研讨的基础上，市政协围绕“关于加紧拓宽改造福州主城区四大城门对外通道的建议”召开重点提案办理协商会，不仅有政协委员的“把脉问诊”和“特色良方”，还有市直相关部门的整治进展。目前，各城门畅通工程建设已火力全开。
东大门：
分道而行减少交会魁岐互通北到福马路快安段。
东大门拥堵缘于魁岐二号隧道出口往快安马尾的高架匝道车流与从魁岐大桥南往北转向快安的高架匝道车流会合，让通道负荷过重。
建议将魁岐二号隧道往快安马尾的匝道与魁岐大桥右转快安匝道分离，避免拥堵。
市城乡建设局介绍，作为城区重要治堵项目，三江口大桥串起仓山和马尾的5分钟过江路，除跨江主线外，北接线已建成通车。按交警部门交通航拍数据，三环魁岐互通下马尾匝道拥堵已有较大缓解。大桥南接线匝道正加快建设，待全面建成后，可进一步吸引三环魁岐互通下马尾匝道的车流。
此外，在建的福泉高速公路连接线拓宽改造项目，也是为东大门疏堵的“利器”。项目通车后，福州东向进出城就能从机场高速—鼓山大桥—福泉连接线—南三环方向通行，为魁岐大桥北桥头分担部分交通流。
西大门：立体互通各行其道洪塘大桥东桥头到洪山桥东桥头及杨桥西路西段。
改造关键节点有两处：一处在洪塘大桥东桥头与三环辅道的平面交叉口，可将原先的平面交叉改造为立体互通；一处在洪山桥东桥头，建议建设两座与洪山桥连接的新桥，与周边主辅路相连。
市交通运输局介绍，结合两洪桥（洪山桥和洪塘大桥）改造，洪塘大桥东桥头与三环辅道形成上下立体互通连接，东西向进出城主线为双向八车道；南北向则有8条车行匝道和3条非机动车及行人通道，让三环快速与洪塘大桥连接，实现交通功能快速转换。
洪山桥东桥头改造采用地上、地下4层立体互通，盘活洪甘路、杨桥路、洪山桥等道路、桥梁，实现洪山桥东桥头无灯控出行。
目前，洪山桥实现半幅通车，旧桥已拆除，剩余半幅已展开上部结构施工；洪塘大桥三分之一幅桥面通车，旧桥拆除完成八成，整体项目明年上半年全面开放通行。届时，从杨桥路金牛山公园—洪山桥、洪塘大桥—上街，可全程无灯控同行。
南大门：专项改造助力分流南二环路到福湾路奥体中心路段。
为让南二环交通大动脉作用进一步发挥，建议尽快打开南二环转向福湾路辅路的通道，让仅有1条车道的南二环转向福湾路车流实现分流。同时，建议采取分流措施，通过在福湾高架桥出口沿线设置电子交通引导牌，分流高峰时段交通压力。
市城乡建设局表示，通过拓宽辅路及标线整改等“微改造”，将南二环右转福湾路的现状单车道匝道升级为2车道，增加辅路、匝道的通行能力，9月可实施完成。
同时，市自然资源和规划局将协助市公安局交警支队，按提案建议增设电子交通引导牌，提前告知南二环周边交通情况，便于市民提前规划绕行路线。
北大门：多线并进力保畅通福飞路审知路口到福飞路北二环路口段。
北大门福飞路审知路口到龙腰高架桥在上下班高峰期十分拥挤，治堵关键在于分流入城交通。建议打通西庄路赤桥路口与审知路的连接通道，同时打通西庄路与黄埔路的连接线。
市城乡建设局介绍，正在建设的古城北路道路工程起于新店溪东侧，止于审知路，力争10月建成通车，可打通西庄路赤桥路口与审知路。此外，打通西庄路与黄埔路连接线的义北路北段道路也在全力加快建设，起于江厝路，止于赤桥路，预计年底全线通车。
市自然资源和规划局表示，城区北大门共规划了5条通道，除已建成的秀峰路、福飞路外，还有在建的西庄路—义北路、坂中路、新店外环路。今后，“五线齐发”的北大门可与城区主干道、二环路及三环路顺畅连接。
（来源：记者孙漫钱嘉宜）
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇